相關內容
扒渣機輪胎保養也是門重要的學問
扒渣機輪胎保養也是重要的門課程,為什么這么說呢?扒渣機輪胎直接關乎我們工程進度,做到合理使用扒渣機輪胎保養和維護也是我們扒渣機操作員應做的工作之。降低扒渣機輪胎使用費用更是我們開源節流的根源。 1.每購進只新輪胎,都應按要求嚴格驗收,在其側部刻上或烙上礦里自編的號碼。建立起輪胎檔案,以記錄輪胎的規格、制造廠、使用日期、行駛里程、胎紋磨耗情況、翻新次數等主要內容。 2.輪胎驗收后,入庫存放時,應按類別、規格、花紋類型、廠P、胎體材料類型,結構類型等分類架放,同時記錄入庫時間,按入庫時間的先后順序使用。儲存的輪胎應立放在制的胎架上,定期轉動,切不可穿心懸掛和迭垛堆壓,以防變形。內胎也不應折疊或平放堆置,而應充氣懸掛在半圓形的木棍上。 3.從車上拆卻下來準備送去翻新的輪胎,翻新施工前應妥善保管,不得露夭放置。日曬雨淋會使輪胎變質。也不要將其迭垛堆壓。 4.每班在接班后設各投人運行之前,司機都應仔細檢查輪胎的情況,用小錘敲打,通過聽聲響,辨別胎壓是否正常,檢查氣門嘴有無漏氣,輪胎螺帽有無松動等。將檢查的結果填在單子上,如發現問題,立即匯報,不能“帶病”使用。 5.經常進行行駛期間
礦用裝載機安裝管理
機械設備安裝工作的質量是確保機械投入使用后的加工效率與加工品質的基本保障,更能盡可能地減少安全事故的發生。為此,礦用裝載機使用前的規范安裝工作也應做到嚴格管理,充分發揮出機械設備的作用。 施工人員還應當依據相關機械設備安裝工作規范,確定礦用裝載機的安裝流程和標準,從而確保安裝人員以及后期使用人員能夠按照標準準確安裝、使用礦用裝載機。 礦用裝載機出廠后并不是完全零散的,因而施工人員須注意不能擅自拆裝機械設備,而后再重新組裝。同時施工人員還需要注意的在裝配工作中,須要先核對礦用裝載機以及配套零部件的參數,確保其能夠順利組裝在一起。而后才能根據規范的裝配流程開展礦用裝載機安裝工作。 應當嚴格檢查建筑機械設備的資質說明書、合格證明等文件,同時對礦用裝載機安裝所需要的輔助構件進行認真檢查,確保能夠順利開展安裝工作。當然,施工人員還應當對零部件的參數進行核定、檢查,并并做好零部件的表面清潔工作,確保與機械設備配套。 礦用裝載機安裝后的試車是必不可少的,調試人員須完全了解礦用裝載機系統組成、工作原理才能進行調試,從聲音、溫度等指標方面判定礦用裝載機是否存在問題,專業的技術人員才能夠確定機
礦用裝載機掛擋不行走的原因及措施
礦用裝載機某一檔位掛擋不行走或行走緩慢時,主傳動軸旋轉快速有力,提升發動機轉速時,主傳動軸轉速的提升與前后傳動軸明顯不成比例。這是什么原因呢?有什么解決措施呢? 空檔及其余檔位變速油壓正常,掛該擋后壓力明顯下降。 故障原因: 1)軸承蓋或尼龍環嚴重磨損。 2)如軸承蓋或尼龍環良好或磨損輕微,則確認該檔離合器內外封環密封不良。 解決措施: 更換相應損壞零件即軸承蓋或尼龍環、內外封封環,重新調整軸套與軸承蓋間隙。 故障分析:礦用裝載機某一檔位掛擋行走無力或不行走,可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題,故障發生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器活塞之間的油路上。軸承蓋、尼龍環、內外封封環等薄弱部件磨損后,供往離合器活塞腔的油液從磨損部位大量泄漏,從而造成油壓降低。礦用裝載機掛空擋或其余檔位由于油液不流經磨損部位,因而油壓顯示正常。扒渣機,四不像,忠良
扒渣機上為什么要配置閥?
扒渣機上面也是配置有閥的,這是為了保護扒渣機的液壓系統的。工作原理和一般的閥是相似的,比如說在產氣的單位,會在輸送氣管路上配置上閥,如果氣壓過高的時候閥會打開保護管路。 扒渣機的也是這個原理,如果液壓管路的壓力過大,扒渣機閥也會打開保護管路。 井下裝載機,礦用裝載機,鑫通扒渣機
鏟運機駕駛員要注意哪些?
鏟運機采用的是全液壓式轉向,操作時很輕快靈活而且轉角小,只須輕輕轉動。初學者操作時很不適應,有“畫龍”、抖動和打死轉向、撞擊等現象,操作時心里沒底。?一名好的汽車駕駛員初學鏟運機駕駛時也會有同樣的現象,而且很長一段時間才能改正。這樣,一方面降低了工程施工效率,另一方面加快了機械的損壞速度。操作人員油門踏板與剎車踏板正確配合的感覺由于鏟運機傳動機構沒有離合器踏板,且國內汽車駕駛員培訓機構到目前為止,大多數還是使用手動擋車輛培訓學員,使初學者習慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板,練習者經常使機械突然緊急剎車,而練習者卻全然不知,容易造成事故。井下裝載機要找到這種感覺,就要求鏟運機初學者有充分的理論知識和充足的模擬訓練,在練習加減擋時教練可坐于練習者左側,加擋時教練可用自己的右腳鉤住練習者的左腳,換擋后再放開,使其慢慢適應。
